Пакистан 5 рупий 1983-1984 год - Мухаммад Али Джинна. Тоннель Ходжак - отверстие от скобы UNC
Банкнота 5 рупий 1984 года - Пакистан - World Paper Money P-38a.7 - UNC. Отверстия от банковской скобы (степлера).
Лицевая сторона: Портрет Мухаммада Али Джинна. С подписями: Ishrat Hussain.
Оборотная сторона: Железнодорожный туннель Khajak.
Тоннель Ходжак — двухколейный железнодорожный тоннель в Пакистане в белуджистанском округе Кила Абдуллах на границе с Афганистаном, один из самых длинных тоннелей в Центральной Азии и самый длинный тоннель в Пакистане длиной 3 912 метров, расположенный на высоте около 2 километров на дороге между Кветтой и Кандагаром. Тоннель спроектирован английскими специалистами в середине XIX века в связи с подготовкой к войнам в Афганистане и со строительством военной Сиби-Кветта-Чаманской железной дороги, во время ажиотажа в администрации Британской Индии, вызванного мнимой или реальной угрозой, связанной с приближением границ Российской империи к Афганистану. Тоннель открыт в 1891 году после Второй англо-афганской войны, построен за три года и, как ни странно, до сих пор воспринимается в Пакистане как памятник борьбы англичан против угрозы российской экспансии и изображён на пакистанской банкноте 5 рупий. Особое значение тоннеля объясняется тем, что путь через перевалы Ходжак и Болан — это один из двух основных путей из Афганистана в Пакистан и является второй после Хайберского перевала дорогой из Центральной Азии в Индию.
Водяной знак: Портрет Мухаммада Али Джинна. Эмиссионный центр: Государственный банк Пакистана.
Легенда реверс: "STATE BANK OF PAKISTANFIVE RUPEES 5".
Номинал — это цифровое или буквенное обозначение достоинства монеты. Имеется в наличии на большинстве монет и банкнот мира.
Оценка состояния состоит в основном из определения степени их износа. Чем больше товар изнашивается, тем меньше различимы элементы его рисунка, тем хуже его состояние. Подробнее.
